DIY로 직접 해볼 만한 자동차 정비 리스트

이제 낮에는 날이 따뜻하니 봄이 다 되었다. 겨우내 소홀했던 자동차를 점검하고 정비하기 좋은 계절이 되고 있다. 간단한 정비의 경우 굳이 돈 들이지 않고 직접 한다면 어떨까 싶은 마음에 내가 직접 하고 있는 가벼운 자동차 정비 목록을 공개해 본다.

 

 

- 에어컨 필터 교체 : 에어컨 필터는 외부의 오염물질을 걸어주어 차량 내부의 공기가 깨끗하게 유지되도록 해준다. 봄이 되면 황사, 미세먼지 등이 많아지기 때문에 교체주기가 되었다면 교체하는 게 좋다. 차량에 따라 필터의 모양이 다르므로 차량명을 잘 보고 구입해야 한다. 현대/기아 자동차의 경우 쉽게 교체가 가능하지만 르노삼성의 경우 조금 어렵다고 하니 유튜브 등을 검색해보고 교체해야 한다

에어컨 필터

- 타이어 공기주입 : 요즘 나오는 차량의 경우 스페어 타이어 대신 시거잭에 꼽아서 쓸 수 있는 타이어 공기주입기를 기본으로 주는 경우가 많다. 공기압이 부족하다면 그것을 이용하여 보충할 수 있다. 만약에 없다면 2~5만 원 정도에 구입할 수 있다. 돈을 들이기 싫다면 고속도로 이용 시 무료 자가정비 코너가 있으므로 거기에서 주입하면 된다

타이어 공기주입기

- 타이어 위치 교환 : 타이어가 마모되는 정도가 위치에 따라 다르므로 주기적으로 위치를 바꿔주면 타이어가 골고루 마모되므로 경제적, 안전적으로 이득이 되는 정비이다. 매뉴얼에는 대부분 1만KM 마다 바꿔주라고 되어 있지만 솔직히 자가정비로 하기에는 좀 힘이 든다 (노가다임)  나의 경우 2만 정도에 한 번 또는 1년에 한 번 위치교환을 해주고 있다. 잭, 안전 말목, 렌치, 토크렌치 등이 필요하다.

타이어 위치교환 방법

- 배터리 교체 : 자동차 배터리도 수명이 있어서 더 이상 충전이 되지 않고 방전이 되는 경우 교체해 주어야 한다. 나의 경우 항상 배터리 교체를 직접 하고 있다. 인터넷에서 배터리 구입 후 폐배터리는 구입한 업체에 반납하고 교체하면 직접 배터리를 폐기할 걱정 없이 저렴한 가격에 교체할 수 있다.

자동차 배터리

- 엔진오일 교체 : 엔진오일 부터는 약간의 기술이 필요한 부분이다. 나의 경우 매 10000KM마다 또는 1년이 경과한 경우 엔진오일을 교체하고 있다. 엔진오일은 국내 유명 메이커 오일 기준 제일 저렴한 합성유를 사용하는데 아직까지 아무런 문제 없이 사용하고 있다. 일반적인 자동차에는 값 비싼 외산 엔진오일이 필요하지 않다고 생각한다. 방법은 어렵지 않지만 차량을 들어서 밑에 들어가야 하고 볼트를 풀어야 하므로 렌치, 잭 등의 공구가 필요하다. 그리고 폐유가 발생하는데 이것을 합법적으로 처리할 방법이 있는 사람만 시도해야 한다. 그냥 버리게 되면 환경오염을 유발할 수 있다. 교체 시 엔진오일 드레인 플러그에 끼워주는 동와셔는 매번 교체시마다 교환해주고 있으며 엔진 오일필터는 엔진오일 2회 교체 시에 한 번만 교환해준다. 에어필터(에어클리너)의 경우 엔진오일 교체 시 빼내서 한 번 털어주며 육안상 오염이 심하지 않다면 매 4만 KM에 교환한다. 정비소에 가서 엔진오일을 교체할 경우 거의 대부분 깨끗한 에어필터도 교체를 해버릴 텐데 이건 좀 낭비가 아닌가 싶다.  (개인적 기준의 교체주기이며 다양한 의견이 있음)

엔진오일

- 점화플러그, 점화코일 교체 : 엔진에 부조가(엔진 떨림) 생기거나 한다면 해볼 만한 작업이다. 인터넷에서 차종 + 부품명으로 검색하면 부품을 찾을 수 있다. 특별한 이상이 없다면 일반 플러그의 경우 5만KM 백금 플러그의 경우 8만 KM 이리듐 플러그의 경우 16만 KM 이상의 수명이므로 자주 교체할 필요는 없다. 내 차의 경우 이리듐 플러그 이므로 아직 교체한 적은 없지만 가끔 빼내서 솔로 청소를 해주고 있다. 점화플러그 교체 시 점화코일도 몽땅 교체하는 경우가 있는데 굳이 코일에 문제가 없으면 갈아주지 않아도 될 것 같다. (점화코일은 여간해서는 고장 나지 않는다) 검색해보면 점화코일 테스트하는 방법도 있다. 점화플러그가 엔진 실린더 깊숙한 곳에 박혀 있으므로 길쭉한 특수 렌치가 필요하다

점화플러그

- 브레이크 패드 교환 : 브레이킹 시 끼익하는 소리가 들린다면 브레이크 패드를 교체할 시기가 된 것이다. 차종에 맞는 패드를 구입해서 직접 작업이 가능하다. 끼익 소리가 나지 않더라도 휠 사이 패드가 있는 부분에 휴대폰 카메라로 영상을 찍어보면 패드가 얼마나 남았는지 알 수 있다. 보통 3~4만 KM 정도에 교체하라고 하는데 패드가 많이 남았다면 굳이 교체하지 않아도 된다. 패드는 운전습관과 운전환경에 따라 마모의 차이가 매우 크다. 직접 점검하여 패드의 두께가 3mm 이하로 남아 있다면 교체하는 것이 좋다. 어려운 정비라고 생각이 들지만 막상 해보면 그리 어렵지 않게 교체가 가능하다. 잭, 렌치, 안전 말목, 브레이크 실린더를 눌러주는 공구 등이 필요하다

브레이크패드

 

내가 생각한 해볼 만한 자가정비 목록은 이 정도 인것 같다. 그렇지만 아무래도 안전에 관련된 부분이 있는 만큼 충분한 지식이 없고 이런 부문에 자신이 없다면 하지 않는 것이 맞는 것 같다.

 

그래도 자가정비를 선호하는 이유는 물론 돈을 아낀다는 의미도 있겠지만 카센타 등에서 하는 것보다 정성 들여 정비를 할 수 있다는 점이 제일 큰 것 같다. 모든 카센터가 그러는 것은 아니지만 시간에 쫓겨 정말 성의 없게 작업하는 곳이 꽤 있다. 나의 경우만 들어도 엔진오일을 갈면서 몇 백 원 하는 동와셔 하나 갈아주지 않아 오일이 새고, 오일을 과다 주입해 차가 잘 안 나가고, 휠 너트를 규정 토크 이상으로 임팩질을 하고, 심지어 오일 드레인 플러그도 임팩으로 조져놔서 오일팬 나사산이 나가 엄청 항의했던 기억이 있다. 자가정비를 하면 토크렌치를 사용하여 규정 토크로 나사를 조일 수 있고 부분적으로 윤활이 필요한 부품들도 윤활이 가능하고 무엇보다 시간적 여유를 가지고 꼼꼼한 작업이 가능해지는 것이 가장 큰 장점이라고 본다.

 

 

정비에 대한 정보는 유튜브를 참고하는게 제일 좋은 것 같다. 나의 경우 자동차 정비 유튜버 카발로를 많이 참고한다. 제일 꼼꼼하고 자세하게 알려주기 때문이다. 위에 있는 정비목록들도 카발로 채널에 들어가면 대부분 방법을 익힐 수 있다. 국내외 자동차 정비 유튜버들을 정리하면서 글을 마친다.

 

 

1. 카발로 : https://www.youtube.com/channel/UCKrykTNzuov6bPnkqrdFF5A

카발로Caballo

 

2. DIYMASTER : https://www.youtube.com/c/DIYMASTERKOREA

DIYMASTER

 

3. Hungry DIY : https://www.youtube.com/c/HungryDIY/videos

Hungry DIY

 

4. 귀여운 친구 : https://www.youtube.com/channel/UCRz75Qshv_ZJBM0Tb9YERvA

귀여운친구 (자가정비 1단)

 

5. Chris Fix : https://www.youtube.com/c/chrisfix

ChrisFix